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商品訊息描述

推薦理由

給所有想初試身手的小警察們,警察經典款現在是德國警察的最新設計式樣。

車身是時尚銀藍色搭配讓孩子們喜愛的員警貼紙,其卓越的品質和貼心的設計, 他成為孩子們最喜歡的玩具車輛。這個備受寵愛的幼兒汽車, 車身採人體工學設計,完全迎合各個小司機。
小小孩可以跨坐著用雙腳滑行,大小孩可以跪在中間或兩旁的弧型設計區用單腳滑行,使這經典車身發揮極大的價值。

在德國,不論是大朋友還是小朋友都為之瘋狂;在家中,一歲以上的幼兒可以學步、訓練腿部肌力,大一點的孩子,則可以帶到戶外體驗更刺激有趣的波比車競賽。

本款車頭是波比車系列的經典款式,並且有易握的方向盤和堅固的四個輪子,

前後各一的拖車卡榫,可加裝BIG的各樣產品,例如防撞保險桿、小拖車等等。

不須花費力氣即可輕鬆的左右旋轉,其低重心更是安全玩具車的代表作。

波比車通過德國TUV和LGA的品質測試認證,對兒童的安全有絕佳的保障。






規格

?型號:800056011

?品名:【德國BIG】波比車-經典款/警車(加裝警示燈)

?說明:內含塑膠車身(輪胎)、貼紙冊、警車專用警示燈、方向軸、方向盤與使用手冊

?適用年齡:1+

?材質:塑膠

?包裝尺寸:58*30*38cm

?重量:3.6kg

?產地:德國製

精選

商品訊息特點本周折扣

■堅固、穩重、耐用,是熱門的兒童騎乘玩具

■增進平衡感、協調性與動作計劃的能力

■通過德國TUV、LGA最高安全檢驗標準

■訓練腿部肌群的發展,體驗移動的樂趣

■台灣地區總代理,享有三年保固

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工商時報【陳昱光╱台北報導】

石油輸出國組織(OPEC)達成減產共識,激勵國際油價彈升,台股昨(1)日也反應市場行情,買盤湧入塑化及紡織類股,以台達化(1309)、中石化(1314)、力鵬(1447)漲勢最為猛烈,另受油價大漲影響,市場預期航運、汽車兩大族群營運成本將提高,壓抑股價表現。

國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,第4季是塑化傳統旺季,根據歷史經驗觀察,類股平均漲幅皆優過大盤,加上OPEC達成減產協議的雙重利多,帶動類股股價強彈。預估到農曆年前拉貨、補庫存的效應拉抬之下,報價可望維持強勢表現。

蔡明翰分析,目前市場資金鎖定在基本面佳的二線塑化股,若有獲得法人買盤認同,後續將更有表現機會。而油價上漲效應也會擴及至化纖、紡織族群,如力鵬、聯發等,搭配明年展望有機會谷底回升題材,可望啟動補漲行情。

中石化昨爆出13.4萬張大量,躍居台股成交量之冠,帶動股價大漲7.1%,創下去年6月5日以來的逾一年新高。玉山投顧指出,中石化具低基期優勢,吸引買盤進駐。且除了油價題材挹注外,長線基本面仍有美國乙烷產量明年大幅開出,可望促使原料成本進一步下降,擴大利差。

而油價拉升預期將對航運及汽車族群造成負面衝擊,導致相關類股昨表現相對壓抑,包含裕民、中航、三陽等股價皆拉回整理,收在平盤之下。

航空雙雄因短線漲多過熱,導致利空一出立即回檔,跌破整理區間。而近日股價大幅震盪的興航,昨再度一價鎖死,呈現無量跌停,成交量縮減為88張,委賣張數則增至9.08萬張。

元富投顧總經理劉坤錫認為,OPEC減產除帶動油價短線勁揚外,將使得油價維持在低檔有撐的箱型格局,對於油價回升,預估會拉高燃油成本與影響市場買氣,航運、汽車族群受衝擊程度較大。

鉅亨網劉祥航 綜合報導

在美國總統大選結果揭曉之後,總統當選人川普 (Donald Trump) 推特上的消息反倒開始各處點火,不過其中有些推文可能看看就可以跳過,就像波音 (Boeing) ( (US-BA) ) 投資人所做的。

據《Fortune》報導,川普 6 日一早就在推特上發文,指波音新的空軍一號造價超過 40 億美元,他說這個價格「失控了」,可能取消訂單。川普說,他希望波音賺錢,但不是賺那麼多錢。川普的說法,讓波音盤中一度下跌 1%。

不過下午波音的股價就由黑翻紅,收盤僅小跌 0.14%,盤後還在上漲,投資人似乎希望看到總統的意圖能得到進一步澄清。如同《TIME》的 Zeke Miller 所說,川普團隊並沒有出面支持 40 億美元的說法,川普這則推文,很可能只是想展現他要求國防部降低花費的決心。

波音如果失去空軍一號訂單,實際影響還難以評估。據波音發言人 Todd Blecher 指出,目前波音還在 1.7 億美元合約在身,這部分是生產前所需的初步設計及工程合約。

自從 1944 年羅斯福 (Franklin D. Roosevelt) 總統之後,美國總統向來乘坐波音專門設計的飛機,目前的空軍一號是在 1990 年所製造,已經接近 30 年的使用年限。今年 1 月,美國空軍委託波音製造 3 架新型空軍一號,主要基於 747-8 飛機來設計。飛機預定 2024 年之後才能啟用,這也是為何川普會說,這是給「未來總統」的飛機。

如果訂單取消,空軍所剩的選擇非常少。要達到 4 引擎飛機需求,空軍可能要轉向法國空中巴士,但 2013 年他們拒絕提出報價。取消空軍一號訂單,對波音的衝擊預計有限,波音 747-8 飛機售價約為 3.79 億美元,五角大廈為研發和生產空軍一號的費用,約 32 億美元,分多年支付。相較波音年度營收 960 億美元,比例上不算大。

如果川普政府大減國防支出,波音及其他公司所受的影響會更大。波音總收入有不到 3 分之 1 來自國防項目,過去幾年這個比例變動不大。波音大多數收入來自商業飛機,對投資人來說,這部分是更需要關注的議題。

波音公司在商業航空上的營收,2015 年上升了 10%,但在 2016 年前 9 個居家達人月,卻下降了 2.2%,為 490 億美元。部門的營業收入大減 64%,為 17 億美元。

分析人士提出多項原因,造成營收下滑,像是對 777 這種寬體客機的需求下降,以及更換老化飛機的等待時間變長等因素。波音正開始裁員計畫,以控制成本,投資人更關心公司的商業運作,而不是一位總統當選人在推特上的開砲。

波音 K 線圖

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱屏東報導】

受少子化衝擊,國立大學整併教育大學趨勢難好評商品擋,國內原有9所教育大學(原師專),只剩下國立台中教育大學和國立台北教育大學兩所暫逃整併命運,不過日前國北教大又傳出想跟台大合併,讓外界擔憂師培體系逐漸式微。教育部昨表示,將力保中教大不被整併,發展成具有特色、專門培育小學教育人才、教材教法專長教師的學校。

國內綜合型大學少設有教育學院,因此與教育大學整併可發揮互補、加乘作用,原有9所教育大學中,除台南師範學院與台東師範學院兩所改制為綜合型大學,其他幾乎全數被消滅,包括2000年嘉義師範學院與嘉義技術學院整併成嘉義大學,2008年花蓮教育大學併入東華大學,2013年台北市立教育大學與台北市立體育大學併為台北市立大學,2014年屏東教育大學與屏東商業技術學院併為屏東大學,日前新竹教育大學也正式與清華大學合併。

教育部師資藝教司長張明文昨在師資培育主管聯席會議受訪時坦言,教育大學陸續被整併與過去20年的師培政策有很大的關係,國內原本僅有12所師培大學(3所師範大學、9所教育大學),但1994年開放師培多元化後,越來越多學校開設教育學程,師培大學擴張到75所,導致供需失?,到近10年師培大學數量才又略減至52所。

張明文認為,教育大學與綜合型大學整併、或維持單科發展,「沒有對錯的問題」,但為了維護多元培育師資的教育環境,教育部的底線是保留一至兩所的教育大學,「不會讓所有的教育大學都被整併」。

張明文說,綜合大學偏重學術型研究,教育大學則可專注在與中小學實務連結、進行教法教材的研究上,用全校的力量專注師資培育的工作,不只培育老師,更可培育教導老師的人才,因此小而美的教育大學絕對有存在的必要。

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